Ingénierie de précision pour la protection mécanique de votre alternateur
Ce boîtier de protection de moteur combine une géométrie structurelle avancée et un choix de matériaux composites rigoureusement testés pour dissiper l'énergie cinétique. En cas d'impact direct, les zones tampons intégrées au design se déforment de manière contrôlée pour absorber la force avant qu'elle n'atteigne le carter de votre stator pour CB1000R. Cela permet de préserver l'étanchéité parfaite du circuit d'huile moteur, évitant toute chute de pression hydraulique destructrice pour le haut moteur.
Optimisation des propriétés de friction et glissement
Le matériau sélectionné possède un coefficient de friction extrêmement bas sur l'asphalte. Cela réduit le risque de retournement de la moto lors d'une glissade prolongée en favorisant une trajectoire fluide. Les découpes intérieures permettent une évacuation optimale des calories pour éviter toute zone de surchauffe locale sur le couvercle d'alternateur d'origine.
Données mécaniques et dimensions
- Résistance à la traction : Haute tolérance aux forces de cisaillement latérales.
- Visserie incluse : Goujons en acier traité pour supporter les couples de serrage requis.
- Jointure : Conception anti-vibrations préservant les filetages du carter moteur.
| Composant | Spécification de la pièce |
|---|---|
| Compatibilité Châssis | CB1000R Standard et version Plus |
| Traitement Moléculaire | Traitement de surface anti-abrasion par friction |
