Ce roulement de cylindre de débrayage se distingue par sa bague extérieure renforcée capable d'encaisser les passages de vitesses répétés. Sa conception technique limite l'échauffement prématuré lors des embouteillages denses.
La géométrie interne des chemins de roulement est optimisée pour réduire les vibrations parasites ressenties dans l'habitacle. Vous profitez ainsi d'un silence de fonctionnement remarquable à bas comme à haut régime moteur.
La bague de contact frontale est traitée pour minimiser l'usure de friction contre les doigts du diaphragme d'embrayage. Cette innovation technique prolonge la durée de vie de l'ensemble du kit de transmission installé.
Idéal pour remplacer une pièce d'origine défaillante manifestant des sifflements suspects lorsque vous débrayez à l'arrêt. Ce composant redonne la souplesse indispensable aux manœuvres de stationnement délicates.
Les dimensions exactes de cette pièce garantissent un alignement parfait sur l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Cela évite les blocages mécaniques intermittents et les sauts de rapports de transmission.
Ce produit convient parfaitement aux ateliers de réparation indépendants recherchant un excellent rapport entre fiabilité technique et coût de maintenance. Il respecte scrupuleusement le cahier des charges des véhicules ciblés.
| Paramètre | Valeur nominale |
|---|---|
| Référence constructeur | 6L2Z7A564A |
| Diamètre extérieur | Standardisé d'origine |
| Application | Remplacement direct OEM |
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