Dispositif de remorquage pour modèles Renault Twingo de deuxième génération
Recherchez-vous une solution technique efficace pour installer une liaison de traction sur une citadine produite entre deux mille sept et deux mille quatorze ? Ce matériel ferroviaire offre une compatibilité totale avec les motorisations essence et diesel de cette génération. Il permet le raccordement conforme de tout élément tracté dans la limite des spécifications d'homologation européennes en vigueur.
Une armature métallique invisible et performante
La traverse principale prend place derrière le bouclier arrière, ce qui limite son impact visuel au strict minimum. Seule la section recevant le col de cygne reste accessible pour permettre le couplage. Cette architecture préserve la garde au sol et l'angle de fuite de la voiture, évitant ainsi les frottements intempestifs sur les dos-d'âne.
Spécifications et tolérances de charge
| Marque de la structure | Auto Hak |
| Plage de compatibilité | Mars 2007 à Septembre 2014 |
| Mécanisme de démontage | Boulonné via deux vis transversales |
| Traitement de surface | Revêtement anticorrosion de classe cinq |
| Compatibilité faisceau | Faisceaux standards sept ou treize broches disponibles séparément |
Installation stable pour un usage à long terme
Grâce à une fabrication robotisée de haute précision, les perçages de la structure coïncident au millimètre près avec le châssis de l'auto. Cela supprime le besoin de percer de nouveaux trous ou de souder des éléments sur la carrosserie. L'installation préserve l'intégrité structurelle du véhicule et garantit un démontage propre si vous décidez de vendre votre automobile ultérieurement.
