Ce bras oscillant transversal remplit un rôle structurel majeur dans le comportement dynamique de votre automobile. Il maintient l'alignement parfait des roues lors des phases d'accélération et de freinages intensifs.
Sa géométrie exacte respecte scrupuleusement la cinématique des suspensions d'origine du constructeur munichois. Ce composant est indispensable pour maintenir vos roues perpendiculaires au sol dans les courbes serrées.
La rotule de suspension intégrée dispose d'un soufflet de protection étanche à la poussière et à l'eau. Cela empêche l'intrusion de corps étrangers et prolonge la durée de vie de l'articulation.
Conçu spécifiquement pour supporter le poids important et la puissance des motorisations de fortes cylindrées. Il garantit une stabilité impitoyable sur autoroute, même à des vitesses hautement soutenues.
Cette pièce de rechange neuve permet de valider le contrôle technique sans contre-visite pour jeu excessif. Elle redonne à votre train avant la rigidité requise pour une sécurité routière active maximale.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Matériau du bras | Aluminium coulé sous pression |
| Diamètre du cône | 18 mm |
| Longueur totale | 412 mm |
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